Toyota – Motor Kamaksel – 222A0-37025 – 222A037025 – Ny

Toyota – Motor Kamaksel – 222A0-37025 – 222A037025 – Ny

• Delenummer: 222A037025 / 222A037025

Produkt-bildene er bilder vi selv har tatt av varen. Se også vår 3D-scan av varen lengere ned på siden.

Generell Informasjon om Produktet

Forbrenning, også kjent som drivstofforbrenning, er den grunnleggende kjemiske prosessen for å frigjøre energi fra en blanding av drivstoff og luft. I en forbrenningsmotor (ICE) skjer antenningen og forbrenningen av drivstoffet inne i motoren selv, hvor noe av energien fra forbrenningen omdannes til mekanisk arbeid. Motoren består av en fast sylinder og et bevegelig stempel. De ekspanderende forbrenningsgassene skyver stempelet, som igjen roterer veivakselen. Gjennom et system av gir i drivverket, overføres denne bevegelsen til kjøretøyets hjul.

Det finnes to hovedtyper forbrenningsmotorer i produksjon i dag: gnisttenningsmotorer (bensinmotorer) og kompresjonstenningmotorer (dieselmotorer). De fleste av disse er firetaktsmotorer, noe som betyr at de gjennomgår fire stempelslag for å fullføre en syklus: inntak, kompresjon, forbrenning og kraftslag, samt eksos. Gnisttennings- og kompresjonstenningmotorer skiller seg i hvordan de leverer og antenner drivstoffet. I en gnisttenningsmotor blandes drivstoffet med luft før det føres inn i sylinderen under inntaksprosessen. Etter at stempelet komprimerer drivstoff-luftblandingen, antenner en gnist denne og forårsaker forbrenning. De ekspanderende forbrenningsgassene skyver deretter stempelet nedover i kraftslaget. I en dieselmotor derimot, innføres bare luft i sylinderen og komprimeres. Drivstoffet sprøytes deretter inn i den varme, trykkluftfylte sylinderen, hvor det antennes på grunn av den høye temperaturen.

I løpet av de siste 30 årene har forskning og utvikling hjulpet produsenter med å redusere utslippene fra forbrenningsmotorer betydelig, inkludert nitrogenoksider (NOx) og partikler (PM), med mer enn 99 % for å oppfylle EPA-utslippsstandardene. Denne forskningen har også ført til forbedringer i motorens ytelse (som hestekrefter og akselerasjonstid fra 0-60 mph) og effektivitet, og hjulpet produsenter med å opprettholde eller øke drivstofføkonomien. Hybride elektriske kjøretøy kombinerer en forbrenningsmotor med en elektrisk motor som bruker energi lagret i batterier. Et hybridkjøretøy kan ikke kobles til en stikkontakt for lading; batteriet lades i stedet gjennom regenerativ bremsing og forbrenningsmotoren. Den ekstra kraften fra den elektriske motoren kan gjøre det mulig å bruke en mindre forbrenningsmotor, og batteriet kan også drive hjelpesystemer og redusere tomgang når kjøretøyet står stille. Dette gir bedre drivstofføkonomi uten å gå på bekostning av ytelsen.

Helelektriske kjøretøy (EV), også kjent som batterielektriske kjøretøy, har en elektrisk motor i stedet for en forbrenningsmotor. Disse kjøretøyene bruker en stor trekkraftbatteripakke for å drive den elektriske motoren, og må lades ved å koble til en stikkontakt eller ladeutstyr, kjent som elektrisk kjøretøyforsyningsutstyr (EVSE).

3D-scan av varen

Vi selger også andre brukte og nye deler:

• Trykk her for å se vårt utvalg av brukte og nye deler for personbil.
• Trykk her for å se vårt utvalg av brukte og nye deler for lastebil.
• Trykk her for å se vårt utvalg av brukte og nye deler for maskin.
• Trykk her for å se vårt utvalg av brukte og nye deler for marine.